来源：哈尔滨新闻网-新晚报作者：刘文满王辛娜
近日，成品油价格迎来“十连降”——从7月21日开始，国内成品油价格连续10次下调，平均下调幅度达23%。成品油价格下调给多方带来利好。以私家车主为例，每月平均行驶公里，按每百公里耗油8升计算，每月耗油80升，“十连降”后，每月可减少耗油支出.2元。
年初以来，国内成品油调价窗口开启共25次，其中4次上调，7次未作调整（含11月28日提高消费税，两因素相抵，未调整），14次下调成品油价格。除1月、3月、5月出现4次间断下调外，从7月21日开始，国内成品油价格连续10次下调，平均下调幅度达23%。其中，93号乙醇汽油从6月23日的每升7.71元下调至12月26日的6.07元，降幅21.27%；97号乙醇汽油从每升8.38元下调至6.55元，降幅21.83%；-35号柴油从每升8.20元下调至6.00元，降幅26.83%。此次成品油价格下调幅度是年内下调最大的一次，平均降幅近7%，实际价格平均每升下降0.45元。其中93号乙醇汽油每升下调0.42元，97号乙醇汽油每升下调0.46元，-35号柴油每升下调0.48元。
成品油价格下调给多方带来利好消费，尤其是出租车司机、私家车主和物流车主更是喜上眉梢，减少了消费支出和运行成本。
“这阵子明显感觉到开车便宜了。”昨日，正在一家加油站加油的刘先生说，他是一家公司的业务经理，用车量比较大，虽然公司每月给用车补贴，但是车补是固定数，多出来的也得自己埋单。油价下降期间，他自己的感觉是以前加元钱的油能跑5天，现在差不多能跑6天了，每天开车出去心里觉得轻松多了。
李涛是标准的上班族，家住哈西，他每天的交通工具就是一辆比亚迪。对于油价的多次下降，李涛的感觉是“加元钱油可以白开一天。”他每次加元的油，以前大概能跑上七八天，油价下降以后能跑上八九天。
上班族陈先生开的是一辆北京现代的家轿，他说，油价的下调每次一点点，不太显著，但是累加起来就显出便宜了。他一般每次加元的油，记得以前一次能加13升多，现在能加15升多了。
据了解，一台出租车如日行公里，一个月累计行驶公里，按每百公里耗油10升计算，每个月耗油升，以6月23日93号乙醇汽油升价计算，一个月耗油支出.5元。“十连降”后，一个月耗油支出.5升，减少支出元，节省了一笔不小的开支。私家车主每月平均行驶公里，按每百公里耗油8升计算，每月耗油80升，“十连降”后，每月可减少耗油支出.2元。
盘点
4年，国际油价首次突破每桶50美元关口。
7年，国际油价逼近每桶美元大关。
8年7月中旬国际油价达到每桶.27美元的盘中历史高点，年终跌至每桶40美元以下。
8年底，我国实施成品油价格和税费改革。
年3月，国内成品油进入“8元”时代。
年6月下旬以来，国际油价转入下跌轨道。
据新华社
盘点
油价下降带来的影响
双燃料车卖不动
双燃料车遇冷则是油价连续下调的直接结果。在记者采访中，所有的4S店销售经理都提到了双燃料车“卖不动”，东南汽车4S店的韩经理说，他们在售的共有3款双燃料车，今年下半年都出现了明显销售下滑，以前一个月能卖近百台，现在连50台都卖不到，原因就是油价不断地降，天然气价不断地涨，现在油、气的差价越来越小，顾客当然不愿意多花一万多元买个双燃料车了。
快递降价没指望
油价下跌，物流行业受惠颇多，但记者了解到，并没有降价的风声，而且业内人士也坦言，油价降了其他成本还涨呢，降价基本不用指望。
顺丰速运的一位工作人员告诉记者，近几年人工成本不断提高，仓储成本也在提高，油价的下调跟其他成本的上涨基本冲抵，因此不大可能降价。另一家快递公司的经理也说，今年公司的运营成本不断上涨，这几次油价下调算是及时雨，缓解了公司的部分成本压力，可以不涨价了，但是降价也不用指望。
黄金短期难走强
从国际趋势来看，金价与油价一直都是“同进退”关系，一般情况下，油价涨则金价涨，油价跌则金价跌。今年下半年，油价不断下跌，黄金低谷徘徊，再次印证了这种“同进退”的关系。
一家银行的黄金分析师介绍说，今年7月以来，国际油价与金价共同步入下行通道，虽然从11月初起，金价有所反弹，但是从长期看，两者的整体走势仍然趋同，因为两者具有共同的避险功能。从后市来说，油价还有下跌空间，金价就不会乐观上扬。对于黄金投资者来说，想抄底并不容易。据《燕赵晚报》
今年国内93号汽油
价格调整一览
1月1日
7.5元
1月10日
7.41元
1月24日
7.31元
2月26日
7.46元
3月26日
7.36元
4月24日
7.47元
5月9日
7.44元
5月23日
7.49元
6月23日
7.61元
7月21日
7.43元
8月18日
7.29元
9月1日
7.21元
10月17日
6.92元
11月15日
6.6元
12月26日
6.08元
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