钱江晚报·小时新闻记者吴崇远通讯员梅青刘媛媛/文黄相焜/摄连接沪杭高速公路和杭浦高速公路，并与钱江隧道相接的钱江通道北接线项目距离通车已经越来越近。3月18日，浙江省交通集团杭绍甬公司在嘉兴的钱江通道北接线项目施工现场，全面吹响加快项目建设的号角，确保钱江通道北接线6月底前建成通车。目前，从海宁、桐乡或嘉兴市区到钱塘江南岸的绍兴或杭州萧山机场，大多还是走沪杭-绕城-杭甬高速，全程至少要1小时20分钟。随着S9苏绍高速钱江隧道通车，钱塘江上又多了一条过江通道，只不过当时的高速只修到杭浦高速盐官西枢纽，尚未连接沪杭高速。如今，这条“断头路”即将打通。钱江通道北接线项目是嘉兴的“百年百项”重大项目之一，也是嘉兴地区唯一一个高速公路PPP项目，由浙江省交通集团牵头投资建设。项目起于沪杭高速公路桐乡段骑塘枢纽，在海宁市境内，跨沪杭铁路、和杭浦高速公路、及钱江通道穿越钱塘江的钱江隧道相接，设计行车时速公里，按双向六车道高速公路标准建设，全长11.42公里，总投资24.52亿元。虽然钱江通道北接线全长不过11公里多，但它却连起了沪杭、杭浦等通沪高速公路主干线，并向南通过钱江隧道及南接线跨钱塘江和杭甬高速相连，构成了正在建设中的杭州“二绕”的东线，意义重大。项目相关负责人说，钱江通道北接线建成后，钱江通道向北联沪杭、杭浦高速，南接杭甬高速，构筑起连通南北的交通大动脉，对完善地区综合交通网络、加速环杭州湾产业带的形成、进一步对接上海、融入长三角都市群、推进长三角一体化发展具有重要意义。“最显而易见的的效果是，嘉兴市区到萧山机场的时间将缩短半小时左右，比之前节省不少。”浙江省交通集团杭绍甬公司总经理王其明介绍，现在大家都在努力，力争上半年完成项目投资46亿元，确保钱江通道北接线项目建成通车，德清省道项目全面建成，台金东延二期项目完成竣工验收。截至目前，钱江通道北接线项目累计完成投资28.41亿元，总体形象进度的96.9%。年已完成投资0.97亿元，占年度目标2亿元的48.7%。路基和桥梁工程已全部完成，路面完成82.2%，机电、房建、交安和绿化等附属工程正在有序推进。本文为钱江晚报原创作品，未经许可，禁止转载、复制、摘编、改写及进行网络传播等一切作品版权使用行为，否则本报将循司法途径追究侵权人的法律责任。
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