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当夜幕降临、霓虹灯亮起，济南火车站迎来不少拖着行李箱的返济旅客，却不见往日熙熙攘攘的场景，他们有序乘坐摆渡车辆到达各县区的分流服务点。2月16日晚上，齐鲁晚报·齐鲁壹点记者探访了负责接在济南火车站送返济旅客的市中区工作人员，他们不仅要查验身份证、测量体温，还要询问旅客具体居住地址，而且全天24小时要随时待命。
临时改建的登记点
深夜的济南火车站异常安静，进站口只有三三两两的旅客拎着行李进入，广场正中央是巡逻的工作人员。
车站广场上原有的两个出站口被栏杆挡住，仅剩下一个一米多宽的通道，这是工作人员的专用通道，由安保人员在此值守。“旅客是不能在这里通过的，他们得先到登记点登记才行。”
这名安保人员所说的登记点是由济南火车站的地下停车场临时改建的，所有出站旅客要根据自己居所的位置到济南市各区县登记点进行登记。
2月16日晚上7点半，齐鲁晚报·齐鲁壹点记者来到济南火车站出站口大厅，LED屏幕上滚动播放着列车的抵达时间，然而大厅里只有身穿防护服的工作人员却不见一名乘客或者接站人员。
“晚上6点50分的时候，一共多名旅客出站，分流到市中区的旅客有多名。”市中区城管防疫突击队队员弋力说，旅客出站以后要按照指示牌到达不同县区的登记点，这是初步分流。
在市中区登记点旁边有一块蓝色的牌子，上面的文字提示旅客要出示身份证、车票（纸质或者电子车票），并且要告知是否接触过确诊或疑似病例、是否到过武汉及周边重点地区等问题。
“我们要先询问旅客到市中区哪个街道办事处，然后登记他们的身份证号和车次等信息，这主要是为了方便以后核查信息。”现场一名工作人员说，除了核查旅客信息以外，他们还要对旅客测量体温，只有体温正常才能进入休息区。
值得注意的是，休息区每个座位之间的距离均在一米以上。“这样做也是为了旅客考虑，可以避免交叉传染的风险。”该工作人员说，休息区的旅客达到20人，两名工作人员会迅速带旅客到专门接送返济旅客的大巴车。
据了解，济南火车站市中区等级点实行三班倒，每班有9名工作人员值守。“现在是没有旅客，刚才旅客突增的那会正好赶上饭点，忙完那一阵，饿劲也就过去了。”一名工作人员打开了一口未动的盒饭说，他们的晚饭主要是青菜和大米，每人还有一个水果，他打算晚上饿的时候再吃饭。
没过多久，十多名拎着行李包的乘客就来到市中区登记点，工作人员又开始忙碌起来。核查身份、测量体温、询问居住地……
随时待命的摆渡车
2月16日晚上8点50分，十多名乘客在两名工作人员的带领下从地下车库来到地上。此时，济南火车站出站口附近的车站街两侧停满了“特约”公交车，这些公交车是专门运送返济旅客的摆渡车，要随时待命，一旦客流量增加就要加大发车频次。
在市中区摆渡车附近，多位身穿防护服的工作人员一直守在现场，他们负责把旅客送到位于山东省体育中心附近的市中区集中分流点。在登记点工作人员于摆渡点工作人员交接完以后，旅客们排队登上摆渡车，他们上车还领到了一份《铁路人员入济人员信息登记表》。
“姓名、身份证号、车次、联系电话、居住的具体地址，都要填写。”在旅客登上摆渡车以后，市中区委党员突击队队员李瑾反复确认旅客居所的位置是否在市中区。
“我是要坐火车到广州的，今天就在济南住一晚。”一位来自滨州的小伙就在填写登记表时出现了“意外”状况，他误以为预订酒店的位置在市中区，却被火眼金睛的李瑾发现酒店的位置在历下区。于是，这位小伙在工作人员的陪同下返回登记点。
在旅客填写好《铁路人员入济人员信息登记表》以后，车上共有13名旅客，他们主要来自东营、滨州的旅客。“我是从东营过来的，现在企业复工了，就回济南上班了。”旅客周先生说，在当前的疫情防控形势下，济南市火车站实现旅客快速分流是一项非常好的措施。
晚上9点20分，摆渡车于发车。“最多等待半小时，如果人数够了就立马发车，一般15分钟左右能到。”李瑾说，乘坐摆渡车的旅客人数不能超过满员的50%，每辆摆渡车上有两名工作人员，他们负责把旅客安全送到位于山东省体育中心附近的市中区集中分流点，然后再返回火车站。
“昨天晚上，我在8个小时里往返了20多次。”李瑾说，他们不仅要穿防护服，还要戴手套，但是密不透风的手套却让他吃了苦头，因为他的手掌出汗后指纹发皱变形，导致他无法用指纹解锁手机。
据了解，李瑾是一名退伍军人，也是一名党员，他在很早之前就写了请战书。“爸爸，你睡觉了吗？我爱你，你是为祖国做最大的贡献。”2月12日深夜11点，李瑾收到了6岁儿子的一条语音
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