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贵阳宏泰物流园投入运行——物流企业抢占新港
年9月23日 贵阳晚报
宏泰物流园施行科学、规范的管理
便利的交通是宏泰物流园的一大优势
商品社会越发达，物流的重要性就越凸显。由于贵阳的批发市场散乱布局于中心城区，依附于批发市场发展的物流业也存在着散、小、弱、乱、差、占道经营等问题。随着贵阳经济的快速发展，原来分散的、低效率和高成本的物流活动已经不能再满足需求。
在此背景下，“高标准、严要求”的贵阳西南国际商贸城宏泰物流园应运而生。物流园不仅在规划方面超前、科学、专业、完整，在管理方面更是创新提出“六统一”准则，即统一限价、统一计量、统一票据、统一缴费、统一理货、统一车辆，力求形成一套批发物流业态标准，实现现代化的管理。
部分敏锐的物流企业早已经察觉到这是一个新的机会，为了能在这一新的市场分一杯羹，他们早早地就搬进了物流园，提前抢占这个“新港”。
嗅到商机争吃“螃蟹”
5月18日，贵州省宏泰物流园迎来了第一批50余家物流企业的入驻，意味着贵阳市主城区批发业态最严重的“血栓”老市场、老物流，正式拉开了整合转移的大幕。
作为第一批“吃螃蟹的”人，首批入驻物流园的三利货运部的负责人告诉记者：“政府这么支持西南商贸城的发展，这边物流园的发展前景一定很大。我做物流做了10多年了，对这个行业算是有些了解。做物流生意不能捡了芝麻丢了西瓜，不能太在意眼前的得失，目光要长远一些。”
记者了解到，5月份三利货运部刚搬过来的时候，货运量几乎为零，但经过4个月的时间，他们的货运量已经达到以前高峰期的一半。三利负责人乐观的估计：“我们年底就能达到搬迁前的水平，随后我们将迎来公司发展壮大的一个大好时机，这个‘螃蟹’我们吃对了。”
对于这样的观点，贵阳安易发物流有限公司的负责人也表示认同，他告诉记者：“随着西南商贸城的崛起，传统物流必将转型升级，想要生存发展，与时俱进是唯一的出路，所以我们主动搬了过来。”
而已经从搬迁中受益的永嘉物流公司负责人告诉记者：“我们做物流的，最怕就是堵车。以前我们在三桥，那边一下雨必堵车，交通十分不便。而且我们从事长途货运的都是大车，白天还不能进城，晚上作业又不安全。现在在宏泰物流园，大车白天也能进来作业，关键是一点都不堵，交通十分便利。”
据悉，《全国物流园区发展规划(—)》将贵阳定位为国家二级物流园区布局城市,作为全市传统物流产业结构转型升级的助推器,宏泰物流园被列为贵阳市创建国家物流产业示范园区的重点。宏泰物流园的负责人表示：“贵阳的物流格局正在发生根本性的变革，那些紧跟趋势看准时机的物流企业，很可能成为这场变革中的最大受益者。”
观望企业忙探虚实
“吃螃蟹”者争先抢滩资源，早早入驻；观望者则忙探虚实，盘算日后计划。
位于三桥的一家物流企业的负责人告诉记者：“虽然开业之初没有入驻，但我们一直都在
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